31 марта в Ростовской области состоялось знаковое для транспортной системы страны событие: завершён первый этап строительства Багаевского гидроузла — крупнейшего инфраструктурного проекта на Нижнем Дону. Объект повысит транспортную доступность донского региона и обеспечит гарантированные глубины для прохода крупнотоннажного флота.
Президент Владимир Путин в режиме телемоста дал разрешение на ввод Багаевского гидроузла в эксплуатацию.
— В Ростовской области на реке Дон завершён первый этап создания Багаевского гидроузла, который обеспечит крупнотоннажное судоходство и рост объёмов грузоперевозок в направлении Азово-Черноморского бассейна, — отметил Владимир Путин.
Глава государства сказал, что Багаевский гидроузел в числе других объектов и инициатив — «часть большой, планомерной работы по созданию современного, единого транспортно-логистического каркаса страны, по повышению безопасности и комфортности передвижения граждан, по укреплению связанности регионов».
Решение этих задач в полной мере вписывается в планы по участию в формировании новых международных транспортно-логистических магистралей.
Как отметил в ходе церемонии открытия вице-премьер Виталий Савельев, Багаевский гидроузел расширит возможности перевозок внутренним и водным транспортом между Азово-Черноморским бассейном и портами Ирана, Казахстана, Туркменистана и Азербайджана на Каспии.
Министр транспорта РФ Андрей Никитин назвал проект уникальным, построенным на базе современных технологий, отметив, что «в процессе строительства более 40 федеральных сметных нормативов было обновлено».
Губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь поблагодарил Президента и Правительство России за поддержку значимого для региона проекта.
— Для региона это решение двух задач. Первое — увеличение пропускной способности всех наших водных артерий, главная из которых — река Дон. Глубина до четырех метров позволит в перспективе увеличить пропускную способность. А это загрузка портов, наши экспортные возможности и экономический потенциал области в целом. Второе. Президент России отдельно подчеркнул, открывая проект, что это решение задач мелиорации. Это одна из целей, которая ставилась при проектировании Багаевского гидроузла. Огромная благодарность Правительству РФ за поддержку и выделение средств федерального бюджета, — сказал Юрий Слюсарь.
Глава региона отметил труд инженеров, проектировщиков, строителей и монтажников и вручил областные награды отличившимся специалистам.
Багаевский гидроузел строится в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
Это только первый этап, который уже позволил начать судоходство. Первое грузовое судно открыло сезон навигации. В ходе второго этапа строительства Багаевского гидроузла, которое должно завершиться в 2028 году, здесь также проведут благоустройство прилегающих территорий и запустят рыбообводной канал. Текущая стоимость проекта — 40,5 млрд. рублей. Техническая готовность объекта 77%.
Пуск гидроузла обеспечит глубины на фарватере не меньше 4 м, что позволит пропускать крупнотоннажные суда — зерновозы и прочие «навалочники» — то есть, перевозящие инертные стройматериалы, металлолом и прочее подобное, а также танкеры (именно он, кстати, и прошёл через гидроузел первым).
Кроме того, говорят, что гидроузел поспособствует орошению земель.
Хотелось бы в это верить. Однако Дон вступил в период, который может длиться десятилетие, так называемого, маловодья.