Летом Ростов-на-Дону прогревается неравномерно: пока одни территории остаются относительно комфортными, другие превращаются в настоящие острова тепла. Используя спутниковые данные, ученые Южного федерального университета оценили тепловую нагрузку вокруг социально значимых объектов города и определили территории, где меры по климатической адаптации могут быть наиболее эффективными.
Анализ спутниковых данных Landsat за 2018–2025 годы позволил выявить участки с наиболее высокой температурой поверхности вблизи школ, детских садов, медицинских учреждений, аптек и остановок общественного транспорта. Именно эти объекты стали основой исследования, поскольку ежедневно принимают тысячи жителей города и наиболее чувствительны к воздействию экстремальной жары.
Многие ростовчане считают Левенцовский микрорайон самым жарким местом города. Новые расчёты подтвердили, что расположенные здесь социально значимые объекты действительно находятся в зоне повышенного теплового риска: средняя температура поверхности достигает 41,8–42 °C, а отдельные участки могут нагреваться до 50 °C и выше. Но исследование показало, что подобные условия характерны не только для Левенцовского.
Наиболее высокая тепловая нагрузка на социально значимые объекты зафиксирована в центральной части Ростова и на отдельных промышленных территориях. Самые высокие значения температуры поверхности наблюдаются в районе проспекта Нагибина и ТРЦ «Горизонт», а крупнейшая зона повышенной тепловой нагрузки охватывает центральные кварталы города — районы Большой Садовой, Красноармейской, Ворошиловского проспекта, железнодорожного вокзала, Береговой, Текучёва и Мечникова. Высокие значения также характерны для Александровки, района проспекта 40-летия Победы, крупных транспортных узлов, торговых центров и производственных площадок.
При этом исследователи подчеркивают, что работа посвящена не сравнению административных районов города, а анализу условий вокруг объектов, которыми жители пользуются ежедневно: школы, детские сады, медицинские учреждения, аптеки и остановки общественного транспорта.
Ведущий научный сотрудник и автор исследования Денис Кривогуз отметил:
— Важно учитывать, что исследование оценивает не среднюю температуру всего микрорайона, а тепловую нагрузку вокруг социально значимых объектов. В анализ вошли школы, детские сады, аптеки, медицинские учреждения и остановки общественного транспорта. Для каждого объекта оценивалась территория в радиусе 100 метров».
Для анализа ученые применили метод пространственной кластеризации. Кластеры C0, C2, C3 и C11 — это не административные районы, а научные обозначения групп расположенных рядом объектов, вокруг которых одновременно наблюдается повышенная температура поверхности. Такой подход позволяет оценить не отдельные здания, а особенности городской среды в целом.
Исследование также показало, что уровень тепловой нагрузки на социально значимые объекты во многом определяется не административным районом, а типом окружающей застройки. Самыми горячими оказались промышленные территории, компактная среднеэтажная и малоэтажная застройка, а также крупные коммерческие площадки с высокой долей асфальта и других искусственных покрытий. С другой стороны, районы с развитым озеленением и доступом к воде демонстрируют значительно более низкие температуры поверхности.
На основе полученных результатов ученые составили карту территорий, где мероприятия по снижению тепловой нагрузки могут быть наиболее эффективными. Наиболее высокий потенциал озеленения выявлен в Левенцовском микрорайоне, районах улиц Малиновского и Ерёменко, возле железнодорожного вокзала, по обе стороны Темерницкого моста, а также в районе ТРЦ «Горизонт» и других крупных торгово-промышленных территорий. Значительное количество таких точек сосредоточено возле транспортных узлов, торговых центров и больших парковок, где высокая температура поверхности сочетается с недостатком растительности.
— Расчётный потенциал озеленения формируется там, где одновременно присутствуют высокая температура поверхности, низкая обеспеченность растительностью и относительная возможность для реализации мер по охлаждению, — объясняет Денис Кривогуз.
Однако исследователи подчеркивают, что озеленение не всегда означает массовую посадку деревьев. В историческом центре, на территориях крупных парковок, возле торговых комплексов и в промышленных районах свободного пространства зачастую недостаточно. В таких случаях эффективнее использовать комплексные решения: теневые навесы на остановках и возле социальных учреждений, озеленение парковок, применение светлых покрытий, зелёные крыши, вертикальное озеленение фасадов и создание небольших зеленых общественных пространств.
Авторы исследования отмечают, что подобные подходы уже применяются в мировой практике. Так, в Сингапуре действует государственная программа Skyrise Greenery, предусматривающая развитие зеленых крыш и вертикального озеленения. В Париже реализуется программа «дворов-оазисов», в рамках которой школьные дворы освобождают от части асфальтового покрытия, озеленяют и адаптируют к экстремальной жаре. Этот опыт показывает, что даже в условиях плотной городской застройки можно существенно снижать тепловую нагрузку.
— Международный опыт показывает, что в плотной городской среде озеленение можно переносить с уровня земли на фасады, крыши и общественные пространства, — говорит исследователь.
При этом в Ростове уже есть примеры городской среды, способной эффективно противостоять перегреву. Более комфортные температурные условия наблюдаются на улице Пушкинской, в парке имени Горького, районе Соборного переулка, на отдельных озеленённых участках центральной части города, а также в районе улиц Зорге и Благодатной на Западном. Положительную роль здесь играют развитая растительность, открытые зелёные пространства и близость водных объектов.
— Главный вывод исследования заключается в том, что Ростову нужна дифференцированная стратегия городского охлаждения. В районах с доступным свободным пространством приоритетом могут быть посадка деревьев и создание зелёных коридоров. В центре, возле вокзала и на территориях торговых объектов эффективнее сочетать локальное озеленение с навесами, светлыми покрытиями, зелёными крышами и вертикальными решениями, — отмечает Денис Кривогуз.
Авторы отмечают, что исследование имеет прикладной характер и предназначено для определения приоритетных территорий при разработке мер по климатической адаптации городской среды.
— Температура поверхности асфальта, крыши или промышленной площадки может быть значительно выше температуры воздуха на той же территории. Все оценки относятся к 100-метровому окружению социально значимых объектов. Поэтому результаты показывают участки повышенной тепловой нагрузки и приоритеты для адаптации, но не заменяют детальное обследование улиц и микрорайонов на месте, — подчеркивает Денис Кривогуз.
Авторы отмечают, что работа оценивает температуру земной поверхности, а не воздуха. Именно поэтому полученные карты позволяют выявлять скрытые очаги перегрева городской среды и определять участки, где создание тени, развитие озеленения и применение современных градостроительных решений способны заметно повысить комфорт городской среды.