Вечная проблема в России, по классику — дураки и дороги.
За последние 20 лет дорожное строительство в России значительно прибавило в оборотах, по всей стране строят как шоссе, так и железнодорожные магистрали. Однако, кому-то, видимо, это очень не нравится, потому что дороги постепенно перестают быть главной проблемой страны. А вот дураки не переводятся, даже укрепляются. Особенно в некоторых учреждениях.
Новые дорожные проекты в России не начинаются из-за высокой ключевой ставки. Об этом заявил вице-премьер Марат Хуснуллин, передаёт РИА Новости.
По его словам, есть порядка 20 одобренных проектов с внебюджетным финансированием. Ещё столько же подготовлены региональными операторами и компанией «Автодор».
Прежде всего, вице-премьер имел в виду новую дорогу Сочи-Джубга, её строительная часть пока приостановлена, хотя проектирование и трассировка продолжаются. Как объяснил журналистам Хуснуллин, высокая ключевая ставка в России пока не позволяет начинать новые дорожные проекты с привлечением внебюджетного финансирования.
— Кроме обхода Адлера, мы продолжаем проектировать и готовить трассировку для всего участка Сочи-Джубга. Сейчас, конечно, мы несколько этот вопрос приостановили из-за финансирования — ну, строительную часть, но проектную часть, подготовку документации мы продолжаем, — сказал Хуснуллин.
Он добавил, что в планах есть развитие всего Черноморского побережья — как от Джубги до Сочи, так и от Джубги в сторону Новороссийска и Геленджика:
— Но из-за высокой ключевой ставки мы пока не начинаем их строительство. В то же время не останавливаемся. Мы готовим проектно-сметную и градостроительную документацию, готовим территорию. Надеемся, что, когда ключевая ставка снизится, мы будем продолжать строить транспортные объекты с привлечением внебюджетного финансирования.
Спасибо Хуснуллину, оптимист и человек дела. Но сможет ли он дождаться, когда встряхнут дураков в Центробанке и заставят работать в интересах российской экономики?
Сегодня ставка ЦБ снижена до 15 %. Но это все равно запретительная ставка. При такой ставке дороги не строят.
Когда до дураков в ЦБ РФ дойдёт, что ключевые ставки могут быть разными, например, для целей дорожного строительства — хотя бы на 3-4 пункта меньше?
А, вообще, на кой чёрт нам ЦБ РФ? Может, пора его упразднить, а создать Госбанк РФ, подчиняющийся Правительству и подотчётный Госдуме и Совету Федерации?
Ведь если разобраться, в данном случае (а он не единственный) налицо прямой саботаж. Напомним, президент РФ Владимир Путин в ходе послания Федеральному собранию дал поручение предоставить схему финансирования строительства этой трассы. Также он давал поручение обеспечить с 2024 года проектирование магистрали, определив её оптимальный маршрут.
В перспективе новая скоростная автомагистраль должна сократить время в пути от Джубги до Сочи в четыре раза.
Источник РБК