3 июля Хорошевский районный суд Москвы арестовал бывшего главу Росавиации Александра Нерадько. Суд удовлетворил ходатайство следствия и заключил экс-чиновника под стражу сроком на два месяца — до 2 сентября 2026 года. Ему предъявлено обвинение по статье 159 УК РФ — мошенничество в особо крупном размере. Максимальное наказание по этой статье составляет до десяти лет лишения свободы.
Нерадько был задержан накануне, 2 июля. По данным РБК и «Коммерсанта», уголовное дело связано с хищением около 800 миллионов рублей при строительстве новой взлетно-посадочной полосы в московском аэропорту Домодедово. Следствие настаивает на том, что чиновник причастен к схеме, в рамках которой бюджетные средства были похищены в ходе реализации инфраструктурного проекта. «Известия» пишут, что бывший глава Росавиации мог быть также причастен к продаже российских самолетов за границу в 2020—2021 годах. При этом часть из проданных судов оказалась на Украине.
Адвокаты экс-чиновника, по данным СМИ, намерены обжаловать решение суда. Они настаивают на том, что их подзащитный не намерен скрываться от следствия и готов сотрудничать с правоохранительными органами.
Кто ещё проходит по делу
Вместе с Нерадько по тому же делу проходит его бывший заместитель Константин Махов. Он был задержан 2 июля — на день раньше бывшего руководителя. Махов занимал должность заместителя главы Росавиации с 2008 по 2017 год. Он покинул пост после громкого скандала: в 2015 году Махов сыграл роскошную свадьбу во французском замке «Шато Дитер» за полмиллиона долларов, хотя декларировал максимум 2,7 млн. рублей в год.
После ухода из Росавиации Махов не исчез из публичного поля, а, напротив, занял руководящие должности в компаниях, аффилированных с Аркадием Ротенбергом — одним из крупнейших бизнесменов России. Среди структур, которые возглавлял Махов, были компании, связанные с покупкой активов бизнесмена Ильи Трабера, арестованного в июне по обвинению в организации преступного сообщества. Позднее Махов возглавил ООО «Стройгазмонтаж-Инвест», входящее в группу «Стройгазмонтаж» Ротенберга.
Махов также свою вину не признал и намерен обжаловать меру пресечения, сообщил его адвокат Яхья Гаджиев. Защита настаивает на том, что экс-чиновник не причастен к хищениям и готов сотрудничать со следствием.
В марте 2025 года правоохранительными органами был арестован Сергей Тимошенко, ранее занимавший должность заместителя руководителя Росавиации Александра Нерадько. В 2019—2021 годах Тимошенко работал заместителем губернатора Брянской области, где, по версии следствия, он мог контролировать строительство и капитальный ремонт социальных и иных объектов в рамках государственных и муниципальных контрактов, и получил от предпринимателей за покровительство более 4 млн руб.
Скандалы вокруг Росавиации
За время работы Нерадько на посту главы Росавиации с декабря 2009 по сентябрь 2023 года ведомство неоднократно привлекало внимание следственных органов. В 2022 году в отношении ряда сотрудников агентства были возбуждены несколько уголовных дел, что стало сигналом о системных проблемах в управлении гражданской авиацией.
Деятельность Росавиации неоднократно становилась предметом критики со стороны властей, включая президента России Владимира Путина.
— Если Росавиация будет работать в том же режиме, как сегодня, как по рейсовым самолётам, то никакого развития беспилотной авиации у нас не будет, — заявил Путин в апреле 2023-го.
Осенью 2022 года после проведения обысков в Росавиации был арестован начальник отдела высшей квалификационной комиссии Максим Павлюк. Ему инкриминировали получение взяток за выдачу свидетельств пилотам, что поставило под сомнение качество подготовки летного состава. В декабре того же года силовики вновь нагрянули в центральный офис ведомства: тогда был задержан сотрудник управления цифровой трансформации Александр Матюшкин, проходивший по делу о получении взятки.
Эти эпизоды сами по себе не были напрямую связаны с Нерадько, однако они бросали тень на него. За годы его управления накопилось множество претензий. Например, произошли сразу два крупных краха авиакомпаний — «Трансаэро» в 2015 году и «ВИМ-Авиа» в 2017 году, что привело к массовым задержкам рейсов и социальному напряжению.
В результате в 2017 году Минтранс направил премьер-министру Дмитрию Медведеву представление об отставке Нерадько с поста руководителя Росавиации. В октябре того же года Генпрокуратура предложила рассмотреть вопрос о соответствии Нерадько занимаемой должности и усилить контроль за работой Росавиации в части сертификации и лицензирования авиаперевозчиков. Несмотря на претензии Нерадько сохранил свой пост.
Кроме того, на руководителе Росавиации лежала ответственность за целый ряд системных проблем: скандал с аннулированием лицензий у сотен пилотов, массовый отток летных кадров в иностранные авиакомпании и хронические трудности при строительстве новой взлетно-посадочной полосы в «Шереметьево». К этому добавлялись и несколько крупных авиакатастроф, произошедших за годы его руководства, каждая из них усиливала критику в адрес ведомства и подрывала доверие к авиационным властям.
В мае 2022 года, правительство объявило Нерадько замечание за ненадлежащее исполнение обязанностей. Выговор был вынесен с формулировкой «за неисполнение поручений» главы Минтранса и правительства. Одним из главных нареканий стало недовольство темпами интеграции беспилотников в единое воздушное пространство России.
В декабре того же года силовики из ФСБ и МВД провели обыски прямо в его рабочем кабинете. Основанием для этого стали подозрения в коррупционных схемах при госзакупках компьютерной техники, в которые, по данным следствия, была вовлечена 27-летняя подчинённая Нерадько Татьяна Кочерова. Скандал получил широкий резонанс и стал одной из причин, по которой осенью 2023 года Нерадько покинул пост главы Росавиации.
После отставки он предпринял попытку продолжить карьеру в коммерческом секторе, устроившись советником президента «Норникеля». Однако и здесь его пребывание оказалось недолгим — он покинул компанию также при скандальных обстоятельствах, хотя детали этого увольнения не разглашались.
****
Нерадько Александр Васильевич родился 4 апреля 1961 года в Москве. Окончил Московский институт инженеров гражданской авиации (сейчас МГТУ ГА) в 1984 году. С 1985 года работал на инженерных и руководящих должностях во Внуковском производственном объединении гражданской авиации, Госавианадзоре, Межгосударственном авиационном комитете, а также в федеральных органах гражданской авиации.
С 1997 года — начальник управления госнадзора за безопасностью полётов Федеральной авиационной службы РФ (затем — Федеральной службы воздушного транспорта РФ). В 2000–2004 годах — глава Государственной службы гражданской авиации РФ, первый замминистра транспорта. В 2004–2005 годах — руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. В 2005–2009 годах возглавлял Федеральную аэронавигационную службу.
В 2009 году был назначен главой Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). Через год провел преобразование агентства, изменив организационную структуру и уволив часть заместителей.
В 2017 году после коллапса авиакомпании «ВИМ-Авиа» Генпрокуратура РФ предложила главе Минтранса рассмотреть вопрос о соответствии Александра Нерадько занимаемой должности. Представления о его отставке в связи с нарушениями воздушного законодательства неоднократно поступали из Минтранса.
В марте 2020 года стал первым замминистра транспорта, сохранив должность руководителя Росавиации, но уже через год, в январе 2021 года, был освобождён от нового поста.
В мае 2022 года министр транспорта Виталий Савельев предложил Александру Нерадько покинуть пост главы Росавиации после критики со стороны премьер-министра Михаила Мишустина. Ранее господин Нерадько получил замечание от правительства за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей.
15 сентября 2023 года Александр Нерадько был освобожден от должности главы Федерального агентства воздушного транспорта.
Действительный государственный советник РФ I класса (чин соответствует воинскому званию генерала армии, согласно Указа Президента Российской Федерации от 1 февраля 2005 года № 113).